汽輪機的進汽調節(jié)方式有三種：

（1）節(jié)流調節(jié)法：節(jié)流調節(jié)法也稱品質調節(jié)法。汽輪機的進汽量所有通過一個或好多個與此同時開關的調節(jié)汽門進到全部噴頭。這類調節(jié)法僅有帶額定值負荷時，調節(jié)汽門開全，節(jié)流損失小，這時汽輪機高效率。負荷降低時調節(jié)汽門調小，使蒸氣在調節(jié)汽門內造成節(jié)流功效，減少蒸氣工作壓力，隨后進到汽輪機。因為節(jié)流功效而存有節(jié)流損失，汽輪機的工作效率也減少。

（2）噴嘴調節(jié)法：也稱掉線調節(jié)法。進到汽輪機的蒸氣量，根據(jù)預先后開閉的調節(jié)汽門，進到汽輪機的一級噴頭調節(jié)汽輪機的負荷。每一個調節(jié)汽門操縱一組噴頭，依據(jù)負荷的是多少明確調節(jié)汽門的打開數(shù)量。在每一個調節(jié)汽門未開齊時，也是有節(jié)流損失，但這僅是所有新蒸氣的部分，因而在低負荷時比節(jié)流調節(jié)的節(jié)流損失小，合理性好。缺陷是維修安裝時調節(jié)比較繁雜；變工作狀況時調節(jié)汽室溫度轉變大，負荷的變化速率不可太快。

（3）旁通調節(jié)法：選用節(jié)流調節(jié)的汽輪機，尤其是反革命式汽輪機運用較多。通常在汽輪機的經(jīng)濟發(fā)展負荷下，主調節(jié)汽門開全。超過經(jīng)濟發(fā)展負荷時開旁通閥門，把新蒸氣接至后邊多少級葉面中去。其優(yōu)勢是在經(jīng)濟發(fā)展負荷時運作高效率，節(jié)流損失少。其不足之處是當超出經(jīng)濟發(fā)展負荷時，旁通閥進汽，高品質金屬材質的占比相對提升，其高效率也因進氣閥的節(jié)流損失和旁通閥室工作壓力上升而降低。