油氣分離芯是決定空壓機壓縮空氣質(zhì)量的核心部件，油氣分離芯的首要功能是降低壓縮空氣中的含油率，確保壓縮空氣中的含油率在3ppm以內(nèi)。

　　壓縮空氣的含油率不僅與油分芯相關(guān)，與油分罐設(shè)計方案、空壓機負荷、油柔和潤滑油類型等均有關(guān)系。那么，影響了油氣分離芯的因素有哪些?下面空壓機廠家來簡單的介紹一下。

　　空壓機的排氣含油率與油分罐設(shè)計方案相關(guān)，空壓機的排氣總流量與油分芯的產(chǎn)出量需相符合。一般情形下，空壓機挑選配套設(shè)施油分芯務(wù)必大于或等于空壓機的排氣總流量。終端產(chǎn)品用戶的不一樣，規(guī)定的Z終壓力差也不一樣。

　　在具體應(yīng)用中，空壓機用的油分芯Z終壓力差為0.6-1bar,油分芯上集聚的廢棄物在較高油總流量時也會增加，這可以用納污量來考量。因此油分芯的使用期限不可以按時長來考量，僅有用油分芯的Z終壓力差來影響使用壽命。進風(fēng)口過慮可以增加中下游過濾芯構(gòu)件(即潤滑油過濾芯和油氣分離芯)的使用期限。煙塵和別的顆粒物中的雜物是限定潤滑油過濾芯和油氣分離芯使用期限的首要要素。

　　空壓機廠家介紹油分芯受表層固態(tài)顆粒物(油的金屬氧化物，損壞的顆粒物等)的限定，Z終造成壓力差上升。油的型號選擇對油分芯的使用時間有影響，只有采用這些經(jīng)檢測的、抗氧化性和對水不脆弱的潤滑油。

　　壓縮空氣和潤滑油產(chǎn)生的燃氣混合物質(zhì)中，潤滑油以氣相色譜和高效液相二種方式存有。處在氣相色譜的潤滑油，是由高效液相的潤滑油揮發(fā)所形成的，其總數(shù)的多大在于燃氣混合物質(zhì)的溫度和工作壓力外，還與潤滑油的飽和蒸氣壓相關(guān)。燃氣混合物質(zhì)的溫度和工作壓力愈高，則氣相色譜的油越多。顯而易見，減少壓縮空氣油成分Z合理方式 是減少排氣管溫度。但在油泵絲桿空壓機中，排氣管溫度不允許低到產(chǎn)生水蒸汽將被冷疑的水平，降低汽態(tài)油成分的另一種方式，是選用飽和蒸氣壓較低的潤滑油，合成機油和半合成油通常具備非常低的飽和蒸氣壓力和高的界面張力。

　　空壓機負荷低，有時會致使溫度小于80℃，壓縮空氣水分含量會非常高，通過油分芯過濾材料上水份過量會使過濾材料腫脹微孔板收攏，使油分芯的高效分離出來總面積降低，造成油分芯摩擦阻力擴大，提早阻塞。